Ходовая часть и рулевое управление

Комфортное перемещение, маневренность, устойчивость транспорта и, несомненно, безопасность на дороге обеспечивают такие составляющие автомобиля, как ходовая и рулевое управление. Этим элементам важно уделить особое внимание. Их сложная конструкция не позволяет человеку без специального образования проводить диагностику и качественный ремонт. Поэтому доверить обслуживание необходимо только профессионалам.

Детали ходовой части

Перемещаться транспортному средству по дороге без сильной тряски и вибраций помогает ходовая часть. Ее детали обеспечивают надежную связь кузова с колесами. Она обеспечивает качественное погашение возникающих при езде колебаний. В большом энциклопедическом политехническом словаре указано, что ходовая часть – это совокупность элементов шасси, образующий тележку транспорта. Она состоит из:

  • рамы;
  • мостов;
  • подвески;
  • колес.

Помимо вышеуказанных основных элементов конструкции, есть и второстепенные. Например, шины, которые также входят в состав ходовой. Они принимают на себя неровности дороги, а также помогают смягчить их. Очень важно следить за состоянием шин, оценивать их износ и своевременно менять на новые.

Поддерживать уровень кузова помогают рессоры и пружины. Подавить высокочастотные вибрации позволяют резинометаллические шарниры и буферы сжатия. Качественно подавлять сильные колебания кузова, которые возникают при движении по неровностям, помогают амортизаторы.

Устойчивость транспортного средства на дороге обеспечивает стабилизатор. Он значительно уменьшает крен авто. Элемент не позволяет машине перевернуться при преодолении крутых поворотов.

Как устроена подвеска автомобиля

Одной из важнейших деталей ходовой части считается подвеска. Она снижает вибрации при поездках по местности с многочисленными ухабами и кочками. Задача подвески – сделать движение более мягким, дать возможность колесам перемещаться и не зависеть от кузова. Конструкция ее технически очень сложная, и включает множество важных элементов.

  1. Упругие элементы. Это детали, принимающие на себя нагрузку. Они равномерно распределяют ее по всему кузову. Среди них есть металлические и неметаллические элементы. К деталям первого типа относят пружины, торсионы и рессоры. Не из металла изготавливают резиновые, гидропневматические и пневматические элементы.
  2. Опоры. Детали располагаются на передней оси. Они представляют собой поворотные кулаки, которые получают нагрузку от колес. Они же и равномерно распределяют ее на всю конструкцию.
  3. Направляющие устройства. Это различные рычаги, которые необходимы для соединения кузова с подвеской. От них также зависит перемещение относительно друг друга колес и кузова.
  4. Гасящие детали. Речь идет об амортизаторах. Они помогают гасить колебания, которые получают от упругих элементов. Детали различаются по конструкции. Они могут быть пневматические, гидравлические или гидропневматические.
  5. Элементы крепления. Это шаровые опоры, сайлент-блоки, болтовые соединения. Они крепят все вышеуказанные элементы к кузову, а также надежно соединяют их между собой.

Типы подвесок 

Подвески бывают зависимые и независимые. И первая из них уже давно устарела, поэтому используется крайне редко. Как правило, подавляющее большинство современных моделей автомобилей имеют подвеску независимого типа. Она позволяет обеспечить более комфортабельную езду и, что немаловажно, сделать ее безопасной.

При зависимой подвеске для соединения колес используют прочную балку. Поэтому, когда авто наезжает на ухаб, то вся конструкция наклоняется. Из-за этого может произойти аварийная ситуация.

При независимой подвеске используется другая конструкция. В ней колеса могут изменять свою высоту и положение независимо друг от друга. Это позволяет значительно улучшить плавность хода транспорта.

Независимые подвески также имеют разновидности. На рынке представлены модели с:

  • продольными рычагами;
  • косыми рычагами;
  • адаптивной подвеской;
  • торсионной подвескойдля автомобиля;
  • гидропневматической и пневматической подвеской.

 

Одной из самых популярных подвесок сегодня является «МакФерсон». Это двух рычажная конструкция, которая имеет некоторые особенности. Она была создана инженером-конструктором автомобильной компании «GeneralMotors» Эрлом Стили МакФерсоном. Ходовка получила огромную популярность, так как она имеет компактные размеры, простое устройство и отличную ремонтоспособность.

Рулевое управление

Для обеспечения движения машины в точно заданном водителем направлении важно иметь исправное рулевое управление. Оно включает в себя:

  • колеса;
  • колонки;
  • механизм;
  • привода.

Руль, или рулевое колесо, получает усилия, прилагаемые водителем. И его главная задача немедленно перенаправить их на другие элементы. Также он играет важную информационную функцию. Оценивая частоту вибраций и величину усилий, которую прилагает водитель для изменения траектории движения, он способен определить характер движения, и заподозрить наличие неисправностей всистеме.

Рулевая колонка также играет важную роль: она предназначена для соединения руля с механизмом. Последний же обеспечивает мгновенную передачу полученных усилий на привод.

Рулевой механизм имеет несколько разновидностей. Сегодня на рынке представлены конструкции червячного и реечного типа. Но последнее изделие сегодня приобрело большую популярность. Рулевой привод необходим для подачи передним колесам усилий, которые были приложены водителем. Но это не единственная его задача. Он также обеспечивает поворот колес по указанным траекториям.

Современные модели автомобилей также оснащаются еще одним важным элементом рулевого управления. Речь идет о гидроусилителе, который помогает уменьшить усилия, что прикладывает водитель для изменения траектории движения транспортного средства. С его помощью руль поворачивается максимально легко.

Электрогидравлический усилитель – один из подвидов элемента. Он в последние годы стал применяться намного чаще. И самой популярной конструкцией стала модель Servotronic. О ее надежности и высоком качестве говорит то, что ей оснащаются новые автомобили от ведущих компаний. По данным сайта Carextra, производитель поставляет изделия на 13 знаменитых автоконцернов, в том числе и на заводыVolkswagen,Audi, Volvo, Seat, Porsche.

Нужно помнить, что важнейшим механизмом абсолютно каждого авто является именно рулевое управление. И необходимо следить за его состоянием, своевременно устранять поломки и неточности, выполнять диагностику. Иначе проблемы с управлением могут вызвать серьезные последствия, в том числе и вызвать аварийные ситуации на дороге.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *